公司技術(shù)部自成立以來，致力于國內(nèi)高性能輪胎產(chǎn)品的開發(fā)與推廣。現(xiàn)階段，針對銷售部收集整理的市場客戶使用產(chǎn)品情況，技術(shù)部對市場超載要求高的11.00R20、12.00R20規(guī)格有針對性的進(jìn)行了子口加固改進(jìn)：
      一、 加強(qiáng)版胎側(cè)的投入使用
      全鋼子午胎胎側(cè)膠的主要作用是保護(hù)胎體簾布免受損壞，是由3—5mm厚膠層組成，因?yàn)槿撟游缣サ奶ンw柔軟，動態(tài)下變形伸張大，所以要求其胎側(cè)膠具有良好耐屈撓性能。又因?yàn)槿撟游缣サ奶ンw較薄，一旦胎側(cè)有裂口產(chǎn)生透水，就會使鋼絲簾線銹蝕斷裂，故要求胎側(cè)膠有耐撕裂、耐屈撓、抗龜裂等性能，同時要求有良好的耐氣候老化和臭氧老化等性能。另外，輪胎的基本標(biāo)識均標(biāo)于胎側(cè)上，所以要求胎側(cè)膠具有一定的流動性，以減少外觀質(zhì)量缺陷。

全鋼子午胎耐磨膠的主要作用是保護(hù)鋼圈部位的鋼絲免受損壞，由2—3mm厚膠層組成。汽車的動力都是通過輪輞傳遞到輪胎的鋼圈部位，再傳遞到胎面，以驅(qū)動汽車行駛，所以要求其具有較好的耐磨性及耐撕裂性。
      為配合配方方面的改進(jìn)，保證胎側(cè)良好的耐屈撓性能、耐撕裂性能以及耐磨性能，本公司采用加強(qiáng)版胎側(cè)進(jìn)行改進(jìn)。
      二、尼龍包布的使用
      胎圈包布在全鋼絲子午線輪胎又稱為子口包布、加強(qiáng)層、補(bǔ)強(qiáng)層，胎圈包布用于胎圈子口部位，主要作用是增加子口部位的強(qiáng)度，對胎圈起補(bǔ)強(qiáng)的作用，防止子口部位過早損壞，尼龍補(bǔ)強(qiáng)層的使用創(chuàng)新了子午線輪胎的設(shè)計(jì)思路，有效的解決了因超載等引起的圈空圈裂。
　　我公司特有的新型胎圈子口設(shè)計(jì)，加上采用子口部位尼龍補(bǔ)強(qiáng)層以及加固子口部位胎側(cè)改善技術(shù)，提高了輪胎的抗載性能，有效的減少了內(nèi)胎內(nèi)裂，降低了圈空圈裂圈爆的發(fā)生率。
　　我公司在傳統(tǒng)輪胎技術(shù)研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)及管理等基礎(chǔ)上加以優(yōu)化改進(jìn)，使其更具合理化，更適應(yīng)市場需求。我們嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全鋼載重子午胎的產(chǎn)品研發(fā)，確保公司全鋼載重子午胎產(chǎn)品符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求及市場需求。
　　項(xiàng)目在輪胎結(jié)構(gòu)、配方設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝及質(zhì)量控制方面，建立健全了一套輪胎專用尼龍包布補(bǔ)強(qiáng)子口并應(yīng)用有限元分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，改進(jìn)了原有的生產(chǎn)線，改進(jìn)后的生產(chǎn)線耗能小、污染少，基本實(shí)現(xiàn)了清潔生產(chǎn)；開發(fā)了2個規(guī)格的8 個產(chǎn)品（分別為11.00R20 FA808、FD908、FD928以及12.00R20 FA808、FD908、FD918、FD927、FD928），質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。